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1、无人值守柴油发电机组的发展过程

我国通讯事业及航空航天事业的高速生长，对于电源技术的要求也高。因为雷达、微波通讯站等大多创办在高山、农村以及远离都会的边远地域。交通不便，环境前提差、技术人员短缺，于是对于设备主动化要求越来越高。因为做为备用电源的柴油发电机组高速运转，维护量大。控制维修困难等特点，于是柴油发电机组能否靠得住运行并实现无人值守，是全体机站能否实现无人值守的关键。

第一阶段， 此时所用原动机主要为国产水冷柴油机， 控制系统拔取继电器矩阵形势控制。由于水冷柴油机的特性， 其工作环境温度要求在+5℃以上， 而必要备用电源的工作站时常建设在高山、旷野、冬天环境温度在零度以下， 所以通过根源建设赐与解决， 增补了基建用度， 为了使油机能在短年华内加载工作， 必须对油水进行加热， 使其长期保持在 40℃的准启动状态， 所以运行用度也大大增补。 而继电器矩阵形势的控制屏因元件数量多， 线路复杂， 接点多， 只要个中一个点或一个元件泛起故障， 就有可以使具体系统败北， 所以其工作信得过真实性较差。

第二阶段，原动机拔取了风冷的柴油机「 如道依茨」 , 其启动境遇温度可放宽至-10℃, 由于不用水作冷却介质， 于是彻底解决了水的补给、防冻、防漏等一系列问题， 因 现短时光内加载运行。选拔 PLC 看成控制编制的核心， 以程序控制代替了大批的时光继电器及中间继电器， 彻底解决了延时精度差、能耗高， 以及触点逐鹿、潜回路等问题， 使控制精度及可靠性大大提高， 并且由于 PLC 中间继电器触点数量及延往往间可无穷制使用， 并可进行步进控制及数据运算， 所以其功能得到了质的飞跃。

第三阶段，控制体系采用进口专用控制器 「如 AIS、MC 100 或 EGT 1000 控制器等」 ,使元器件数量减少， 控制与通信合为一体， 使计算机对机组实现遥信、遥控、遥测的三遥功能成为现实，可真实实现机组的无人值守功能。但由于专用控制器的里面措施是由出产商输入好的， 应用单位只能在有限的几个给定参数中进行选拔，所以其变通性受到限制， 无法进行功能的随意增减和更改。

2、无人值守自动化柴油发电机组的主要特点

2.1 配置

用户利用现场的实际境遇， 可配置成一块儿市电一块儿机组、一块儿市电二路机组或二路市电一块儿机组等配置模式， 一般以市电为主。当市电故障时切换至第二路市电， 无第二路市电时， 经事先设定的延时时间后启动 主用机组， 当主用机组爆发故障时能主动启动备用机组。当市电复原后， 经市电复原确认 延时， 自动切换至市电供电， 机组经冷机运行后自动停机并自动进入准启动状态， 拔取双机备用时， 一般主备机组可手动或自动交换主备干系。也可任意设置一台为自动， 另一台为手动运行状态。

2.2 自动补给系统

无人值守机组为二级主动化电站， 其运行光阴可达到 240h以上， 于是具备主动补给体例。 燃油的主动补给一般选取主动日用油箱， 当日用油箱中的燃油用至设定下限地点时主动从油库中输油至日用油箱。机油的主动补给复杂， 且油面上下限距离仅1cm旁边， 控制较为难题。一般在开机前或停机光阴后， 待机体各油道内的机油回落至油底壳后， 选取光电检测机油液面， 低于下限后主动从低位备用机油箱中泵油至机体内， 直至达到上限后停止加油。机组在运行过程中， 因为油底壳中的机油部门被运送到油机各部门进行润滑和冷却， 于是油底壳中的油面下降， 且油面处于不停翻腾波动状态， 此时的液位检测是毫无意义的。

担保机组240h连续运行，遵守机组额定耗油量及现实资历， 每间隔岁月对机组进行一次定量的机油补给， 以担保机组的运行。为防止因体系故障造成过量补给，造成机油“淹机”事件， 在选取光电技术准确检测液位的同时，辅以步骤控协议量补给，并选取溢流步调以确保机油不致过量补给。

2.3蓄电池自动充电系统

发电机区别于此外自控体系， 需在无交流电源的处境下自动控制发电机组， 因此其自控体系及机组启动拔取直流 24V蓄电池供电。因为蓄电池所具有的特点，且启动电池闲居处于空载处境，于是纯电压衡量主意误差较大， 需共同充电电流衡量主意以确定电池是否亏电。当电池亏电时， 充电器应能自动转至恒流充， 当电池电压升至28V时改为恒压均充， 直至电池充满后再自动切换至低电压浮充， 以担保电池足够。充或低电压浮充对电池的运用及寿命是不利的。

2.4 自动告警及处理

当机组出现优等故障时 「如电压过高、过低、断相、频率高、偏低、温度偏高级」 , 机组能主动分闸报警， 同时开动备用机组， 故障机待冷机运行后主动停机。

当机组出现二级故障时 「如超速、油压低、风扇皮带断等」 , 机组应顿时分闸并紧迫停机报警， 同时开动备用机组供电。机组应设有三次开动步调， 当三次开动衰弱时应能主动报警并开动备用机组。对市电应有主动检测功能， 当市电频率、电压超限或出现断， 应能主动分断市电， 开动机组供电。

2.5 试机

市电安稳的地区， 机组的开机频率低， 这对机组的保养是不利的。因此无人值守机组应设有手动、自动及遥控 试机功能。 当机组在自动状态连续停运超出15d, 即应使机组自动开动试机运行， 以查验机组自控功能是否， 使机组各摩擦副得到充分润滑， 以备市电停电时没关系应急开动供电。

2.6 遥信、遥控、遥测

一般无人值守机组应设有遥信、遥控功能， 如没关系实现遥测， 则其功能圆满。 遥信功能一般包括市电、机组运行状态、故障告警等。遥控功能包括机组的启动、停机及紧急停机， 有的还能设置空载试机或带载试机。遥信一般包括市电与机组电流的三相电压、电流、频率、油机的温度、油压、转速、蓄电池电压、燃油液位、机房温度、机组运行时间等参数。

长途通讯可采用拨号线、专线、DDN 网、分组交换网等， 现场通讯一般采用 RS232、RS2422 或 RS485 通讯准则。总之， 无人值守机组的推广和应用， 可大大节俭人力、物力、彻底解决专业技术人员不敷的问题。 但无人值守机组无法抵达免维护的程度， 严肃依照操作手册对机组进行定期的维修调养， 才干使机组在需要的时候可以正常运行。

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